Os carros elétricos poderão em breve ser recarregados em um tempo recorde. Uma empresa americana revelou uma bateria inovadora que permite carregar um veículo em apenas 10 minutos, graças a uma nova tecnologia.
A empresa Sionic Energy desenvolveu uma bateria para veículos elétricos utilizando um ânodo 100% de silício. Este avanço promete uma densidade energética muito maior do que as baterias tradicionais de grafite. A inovação é resultado de uma colaboração com a Group14 Technologies, que criou um compósito de silício-carbono, o SCC55.
Os ânodos de silício permitem um ganho de densidade energética de 50% em relação aos feitos de grafite. Essa melhoria significa que as baterias podem armazenar mais energia mantendo o mesmo volume. Além disso, seria possível recarregar um carro em um tempo impressionante de apenas 10 minutos.
Outra vantagem dessa tecnologia é a sua capacidade de produção. A Sionic planeja produzir compostos de silício-carbono suficientes para equipar cerca de 200.000 carros elétricos por ano. A Group14 Technologies abrirá uma fábrica em 2025 para produzir 4.000 toneladas desse compósito por ano, possibilitando uma produção em larga escala.
A flexibilidade dessa tecnologia é outro de seus pontos fortes. Ela pode ser facilmente integrada aos processos de fabricação de baterias de íons de lítio existentes. A plataforma de baterias da Sionic é compatível com diferentes formatos de células, o que acelera a adoção dessa inovação no mercado.
Além dos veículos elétricos, essa bateria também pode ter aplicações em outros setores, como eletrônicos e aviação. A Sionic já está explorando sua utilização em projetos de veículos aéreos elétricos, como os táxis voadores eVOTL.
O desempenho dessas baterias também é impressionante em termos de vida útil. Elas são projetadas para durar até 1.200 ciclos em formatos de célula de 4 Ah a 10 Ah, uma longevidade muito superior à das baterias tradicionais, que geralmente não ultrapassam 500 a 1.000 ciclos. A empresa anuncia que elas podem alcançar uma densidade energética de 330 Wh/kg e 842 Wh/L. Testes também estão sendo realizados com um formato de célula de 20 Ah para 370 Wh/kg e 1.000 Wh/L.
O compósito SCC55, desenvolvido pela Group14, é um verdadeiro trunfo. Ele combina a alta capacidade de armazenamento do silício com uma estrutura que permite uma expansão controlada durante o carregamento, mantendo uma estabilidade ideal ao longo de muitos ciclos de carga.
O objetivo da Sionic Energy é alcançar um desempenho sem precedentes com essa bateria, atingindo densidades energéticas superiores às das baterias de íons de lítio convencionais. Essa inovação pode transformar o setor de baterias e acelerar a adoção de veículos elétricos, oferecendo soluções ao mesmo tempo mais rápidas e eficientes. Um passo importante rumo à eletrificação em massa do transporte.
Autor do artigo: Cédric DEPOND
Fonte: PR Newswire