Las señales captadas por micrófonos submarinos podrían ser esenciales para localizar aviones como el MH370 cuando se estrellan en el océano. Esto es lo que revela una investigación de la Universidad de Cardiff.
Para este estudio, se analizaron más de 100 horas de datos captados por hidrófonos después de 10 accidentes aéreos históricos y una desaparición de submarino.
Los resultados, publicados en
Scientific Reports diez años después de la desaparición del MH370, recomiendan investigaciones adicionales sobre la última posición conocida del aparato y establecen un marco para gestionar incidentes similares en el futuro. Los impactos violentos en el océano producen firmas acústicas distintivas que viajan a grandes distancias y son registradas por hidrófonos colocados en diversos sitios en el fondo marino.
El Dr. Usama Kadri, profesor en la Escuela de Matemáticas de la Universidad de Cardiff, explica que se detectaron señales de presión claras provenientes de accidentes de avión anteriores, incluso a más de 3,000 km de distancia.
En el caso del MH370, las investigaciones oficiales concluyeron que el aparato debió haberse estrellado cerca del 7º arco, el punto de la última comunicación entre el avión y INMARSAT. Se necesita un análisis más profundo para comprender las señales detectadas y sus implicaciones para la desaparición del MH370.
Localización de las estaciones hidroacústicas H11N y H11S de la CTBTO (triángulos blancos); ubicación del impacto de tres aviones (indicado en amarillo): F-35a, vuelo Transair 810, y vuelo Asiana 991; distancias y posiciones relativas a las estaciones hidroacústicas (presentadas en magenta).
La estrella cian indica la localización del sismo M 4.8-9 km S de Yōkaichiba, Japón, 2014-03-07 18:34:20 (UTC) 35.611o N 140.552o E profundidad 23.9 km.
Crédito: Scientific Reports (2024). DOI: 10.1038/s41598-024-60529-1
El estudio recomienda experimentos en el campo, incluyendo explosiones controladas a lo largo del 7º arco, mientras se monitorean las señales recibidas en las estaciones hidroacústicas circundantes, y realizar comparaciones con los registros conservados. Estos experimentos podrían proporcionar pistas sobre la localización del avión desaparecido. También ayudarían a desarrollar el uso de la tecnología hidroacústica para localizar lugares de accidentes potenciales en el futuro.
El Dr. Kadri explica que se realizaron experimentos similares durante las búsquedas del ARA San Juan, un submarino desaparecido en 2017. Esto demuestra que estas pruebas son viables y que podrían ayudar a verificar si las señales están relacionadas con el MH370.
El MH370 desapareció el 8 de marzo de 2014, durante un vuelo entre Kuala Lumpur y Beijing. A pesar de una extensa búsqueda internacional, la ubicación del avión y el destino de sus 239 pasajeros siguen siendo desconocidos.
Fuente: Scientific Reports