Angesichts der steigenden Temperaturen in der Stadt setzen viele Gemeinden auf das Pflanzen von Bäumen. Dennoch reichen Bäume allein nicht immer aus, und eine schlecht gestaltete Begrünung kann die Unannehmlichkeiten bei großer Hitze sogar noch verschlimmern.
Um dieses Phänomen zu verstehen, haben Forscher Feldmessungen in Melbourne, München und Hongkong verglichen. Sie testeten, wie verschiedene Formen urbaner Bepflanzungen die von Fußgängern empfundene Hitze verändern. Die Ergebnisse zeigen, dass die Struktur der Vegetation entscheidend ist: Bäume in Kombination mit Sträuchern und Bodendeckern kühlen effektiver als einzelne Bäume. Auch das lokale Klima und die Straßengestaltung spielen eine Schlüsselrolle.
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Das Experiment maß nicht nur die Lufttemperatur, sondern auch die mittlere Strahlungstemperatur, die die von Straßen und Wänden abgegebene Wärme erfasst. In Melbourne reduzierten Straßenbäume diese Strahlungswärme um über 18°C im Vergleich zu offenen Straßen. In München senkten mehrschichtige Bepflanzungen (Bäume, Sträucher und Bodendecker) die Hitzebelastung am Nachmittag um fast 8°C. Hongkong zeigte aufgrund seines feuchten Klimas gemischtere Ergebnisse.
Die Vorteile der Vegetation hängen also stark von der lokalen Umgebung ab. In trockenen Städten geben Pflanzen Wasserdampf ab, der die Luft kühlt. In bereits feuchten Klimazonen kann diese zusätzliche Feuchtigkeit das Leben im Freien jedoch unangenehm machen, da Schweiß weniger gut verdunstet. In München hat dichte Vegetation manchmal die Luftzirkulation in engen Straßen verringert und Wärme und Schadstoffe eingeschlossen.
Diese Ergebnisse zeigen, dass mehr Vegetation nicht automatisch besser ist. Die Breite der Straßen, Luftströmungen und das lokale Klima bestimmen die Effizienz der Kühlung. Eine angepasste Gestaltung ist daher entscheidend, um unerwünschte Effekte zu vermeiden.
Die Lösung besteht also darin, die Begrünung sorgfältig zu gestalten. In Parks bieten mehrschichtige Bepflanzungen eine starke Kühlung und unterstützen gleichzeitig die Biodiversität. In dichten Straßen muss ein Gleichgewicht zwischen Schatten und Belüftung gefunden werden.
Quelle: The Conversation