Le projet autrichien de recherche DYGES ('DYnamisches GEwichtserfassungs-System') vise à calculer en temps réel le poids et la vitesse de véhicules en mouvement, et ce par une méthode originale: l'étude des caractéristiques dynamiques des ponts et ouvrages d'arts parcourus par ces véhicules. Les ouvrages d'arts réagissent au passage des voitures et camions, par exemple en vibrant ou en fléchissant, et la mesure de ces mouvements peut servir à déterminer leur poids et leur vitesse, aussi sûrement que le feraient des balances de pesée.
Viaduc du Scardon sur l'autoroute A16
Les ponts: nouveau type de radar ?
Les données recueillies peuvent servir à établir des statistiques quant à la fréquentation des routes (pour la gestion du trafic), à identifier les véhicules trop chargés (pour, éventuellement, les interpeller) ou à estimer la charge subie par les ponts et leur état d'usure (pour en déduire leur durée de vie utile restante).
Le projet DYGES a été porté par les firmes VCE Holding GmbH et Applica Mess-und Prüftechnik GmbH, et financé par le Ministère autrichien des transports, de l'innovation et de la technologie dans le cadre du programme 'i2-Intelligente Infrastruktur' ('Infrastructure intelligente'). Les partenaires ont pu assembler deux prototypes (à partir de composants du marché), concevoir les algorithmes et programmes nécessaires, puis tester les pilotes sur deux ouvrages autoroutiers. Avec succès, à tel point que leur projet a été nominé pour le Prix national de télématique 2006.